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1908年から27年にかけて、アメリカのフォード社が合理的な製造システムを用いて量産を行ない、合計1500万台を売り上げ、大衆に人気を博した自動車。ヘンリー・フォードは、03年にフォード・モーター社を起こす。小型車の「Ａ型」を手始めに、量産を視野に入れつつ、高出力エンジンを備え性能を重視した本格的な自動車製造に向けて改良を重ねていく。フォードは08年に、軽量で機能的な「Ｔ型」を発表。価格を抑えた量産体制を構築するためＴ型のみの型式生産に統一、工程を分担作業化・パーツと機械と工具の標準化を図ったうえ、安全性を徹底した。13年にはベルトコンベヤ式の流れ作業を導入、これが後にフォーディズムと呼ばれることになる、能率的な製造システムである。さらにフォードは、テイラー主義の理論を現場に取り入れた。11年、フレデリック・テイラーは『科学的管理法』で、製造システムを標準化することによって、より短い時間でより多くの作業をこなすことができると唱え、生産現場の効率的運営に関する理論を著していた。Ｔ型フォードの生産によって成し遂げられた、効率性と利潤を重視した近代的な量産方式は、20世紀の社会に大きな影響を与えた。